Es dispara el preu dels cotxes valencians de segona mà i ja són els que més pugen de tota Espanya

El preu mitjà dels cotxes usats va pujar a Espanya un 5,5% en el primer semestre, en comparació amb el mateix període de l'any anterior, fins a situar-se en els 19.995 euros, segons dades de l'últim baròmetre Coches.com /GANVAM.

L'anàlisi evidencia fortes variacions en funció de l'edat dels vehicles. Així, els turismes seminous, de menys d'un any d'antiguitat, a penes s'encarixen un 3,2% fins a juny, mentres que els més antics, els de més de 15 anys, pugen el seu preu més d'un 24% en el primer semestre.

Gerardo Cabañas, director general de Coches.com, assenyala que en la primera mitat d'any s'han produït dos fenòmens que han afavorit l'arribada de cotxes seminous. “D'una banda les renovacions de flotes d'alquiladores, davant la qual s'espera millor campanya turística de la història. Per un altre, l'arribada de nous models deguda a les regulacions de seguretat europees, que ha obligat al fet que es matriculen en els últims mesos més cotxes dels habituals, al no poder vendre's com a nous més enllà del 7 de juliol de 2024. I a més oferta, els preus no es disparen tant”.

Podríem parlar també d'un tercer factor, habitual en els últims anys, que són els dubtes sobre quina tecnologia comprar. “Això és la causa principal del fre de les vendes a particulars al juny, un mes que tradicionalment era molt bo en matriculacions d'este canal”, indica Cabanyes. “La gent no té clar que el cotxe 100% elèctric siga l'única solució i al mateix temps es va parlar molt que les ajudes a la compra anaven a convertir-se en descomptes directes. No ha sigut així i al final s'ha prorrogat un sistema que no ha aconseguit que ens acostem a les xifres de vendes de cotxes endollables en la resta d'Europa i difícilment el faran”, conclou el director general de Coches.com.

L'interés pels més antics pressiona a l'alça el preu mitjà

El baròmetre posa de manifest com l'interés pels models de més de 15 anys, que concentren més de quatre de cada deu vendes, pressiona a l'alça el preu. Així, en un context d'incertesa tecnològica i també econòmica, estos models es convertixen en la primera solució de mobilitat per a molts conductors, en un moment en el qual els preus dels vehicles més eficients s'allunyen de les rendes mitjanes.

Segons el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, “les previsions que manegem apunten al fet que les vendes de turismes d'ocasió superaran els dos milions d'unitats venudes a tancament de 2024, de les quals més de 850.000 unitats correspondran a models de més de 15 anys, la qual cosa evidencia la necessitat de posar en marxa plans d'incentiu molt més eficaços que, tal com hem traslladat des del sector a l'Administració, complisquen amb tres premisses: ha de ser més rendible entregar el cotxe per a achatarrar que revendre'l en el mercat de segona mà; ha de facilitar-se una ajuda directa i han d'incloure's els models d'ocasió de fins a cinc anys per a convertir la mobilitat zero i baixes emissions en una opció de mobilitat assequible i accessible”.

Un mercat d'ocasió polaritzat

En el primer semestre d'ha augmentat un 7,2% dels canvis de titularitat del vehicle. El mercat augmenta pràcticament en totes les Comunitats Autònomes analitzats, excepte Astúries, Balears i les dos Ciutats Autònomes, Ceuta i Melilla. En el costat oposat, dos regions són les més puixants, Madrid i Castella-la Manxa. No és que siguen les úniques que creixen a doble dígit, sinó que creixen un 25 i un 26% respectivament.

Si analitzem quant a preus, veiem com el comportament és molt dispar. L'auge de les vendes de cotxes d'ocasió a Madrid pot explicar-se per la seua puixança econòmica i també perquè els seus preus pugen per davall de la mitjana. És una cosa que també ocorre a Catalunya i La Rioja, única regió on els preus s'han moderat en els últims dotze mesos.

Resulta cridaner l'augment de preus de cotxes de més de 15 anys en alguns llocs, amb augments de més de 40% en llocs com Castella-la Manxa, Castella i Lleó, Cantàbria, Comunitat Valenciana i Extremadura. Per contra, al País Basc i Navarra baixen de preu.

També resulta interessant veure que hi ha Comunitats Autònomes on els cotxes seminous amb menys d'un any d'antiguitat baixen de preu, Ocorre a Balears i Canàries però també a Extremadura i Múrcia, a més de Castella-la Manxa.