Coneix les reformes que planteja el Govern per a reduir els accidents

El Consell de Ministres ha aprovat un paquet de reformes legals que modifiquen la legislació en matèria de trànsit i circulació. L'objectiu és generar un nou model de seguretat viària alineat amb la política de la Unió Europea i les recomanacions de l'Organització Mundial de la Salut per a reduir, durant la dècada vinent, un 50 per cent el número de morts i ferits greus en accidents de trànsit.

L'avantprojecte de llei que reforma el Text Refós de la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Viària en tot el relacionat amb el permís i la llicència de conducció per punts. La modificació augmenta els punts a llevar per aquells comportaments que generen major risc per a la conducció i impulsa el mecanisme dels cursos de conducció segura com a fórmula per a millorar la formació viària dels conductors.

L'objectiu últim de l'avantprojecte és augmentar els comportaments segurs al volant, per al que inclou, entre altres, les següents mesures:

• Augmenta de 3 a 6 els punts a llevar per conduir amb el telèfon mòbil a la mà.
• Eleva de 3 a 4 els punts que es lleven per no utilitzar el cinturó de seguretat, els sistemes de retenció infantil, el casc i altres elements de protecció. A més, incorpora explícitament com a causa de sanció el mal ús d'aquests elements (per exemple, portar el casc de protecció o el cinturó de seguretat sense cordar) perquè les conseqüències negatives per a la seguretat del conductor són les mateixes.
• Tipifica com a infracció greu “portar en el vehicle” mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres, la qual cosa suposarà la sanció de 500 euros i la pèrdua de tres punts. En l'actualitat només està sancionat l'ús d'aquests dispositius durant la conducció, però l'experiència ha demostrat que, davant un control viari, els conductors els desactiven per a impedir que els agents de circulació puguen acreditar la seua utilització, per la qual cosa una vegada aprovada la reforma se sancionarà la seua mera tinença.
• La reforma suprimeix la possibilitat que turismes i motocicletes puguen depassar en 20 km/h els límits de velocitat en les carreteres convencionals quan avancen a altres vehicles. La supressió d'aquesta mesura, que ja havia sigut eliminada en la resta de països de la Unió Europea, reforça el missatge que la maniobra d'avançament comporta un risc de col·lisió frontal.
• Introdueix la possibilitat de recuperar 2 punts del carnet per la realització dels cursos de conducció segura certificats per la Direcció General de Trànsit. Una ordre ministerial desenvoluparà els requisits necessaris i les condicions que han de complir.
• La reforma unifica en dos anys el termini que haurà de transcórrer sense cometre infraccions per a recuperar el saldo inicial de punts, període que ara varia en funció de la gravetat de la infracció comesa.
• Inclou una nova infracció molt greu, cometre frau en els exàmens de conduir utilitzant dispositius d'intercomunicació no autoritzats. La sanció serà de 500 euros i penalització de 6 mesos sense poder presentar-se a l'examen.
• Es preveu l'accés en línia al registre de Conductors a les empreses de transport de persones i de mercaderies perquè puguen conèixer si el permís de conduir dels seus treballadors està vigent o no. Només s'informarà en roig o verd segons si està vigent o no.

Reduir la sinistralitat

A més, el Consell de Ministres ha aprovat un reial decret que modifica tant el Reglament General Circulació com el Reglament General de Vehicles en matèria de mesures reguladores del trànsit urbà per a reduir la sinistralitat en l'àmbit urbà i regular les noves formes emergents de mobilitat ciutadana. Els límits de velocitat en vies urbanes són:

• En les vies que disposen de plataforma única de calçada i vorera, el límit serà de 20 km/h.
• En les vies d'un únic carril per sentit de circulació, el límit serà de 30 km/h.
• En les vies de dues o més carrils per sentit de circulació, el límit continuarà sent de 50 km/h.
• Vehicles de mobilitat personal

Així mateix, es regulen els vehicles de mobilitat personal, definits com a vehicles d'una o més rodes dotats d'una única plaça i propulsats exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar al vehicle una velocitat màxima compresa entre 6 i 25 km/h.

Canvis en l'accés al permís de conduir:

• Es redueix l'edat mínima exigible per a conduir camions als 18 anys havent aprovat el Certificat d'Aptitud Professional (CAP) de 280 hores de duració. Fins ara l'edat establida eren els 21 anys.
• Es redueix també l'edat mínima exigible per a conduir autocars a 18 anys, però només sense passatgers i en un radi màxim de 50 km. Només serà a partir dels 21 anys i amb el CAP de 280 hores quan podran portar passatgers.
• Amplia de 3.500 kg a 4.250 kg el pes de les furgonetes que es poden conduir en territori nacional amb el permís B per al transport de mercaderies, solament quan l'increment de la massa es dega als nous sistemes de propulsió. És una mesura que afavoreix l'ús de combustibles alternatius no contaminants.