Compromís reclama recuperar el tren nocturn com està fent bona part d'Europa

El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha registrat en la Cambra Alta aquesta iniciativa dirigida a Renfe perquè l'empresa recupere el tren nocturn com està fent gran part dels països europeus.

Per a Mulet, "Espanya es dedica a potenciar un AVE car que no vertebra tots els territoris i que abandona el Rodalia, el Mitjana distància i els Trens Regionals que tant necessiten els territoris i els ciutadans. Segons dades de la Comissió Europea en 2018, els trens van generar el 0,4% de les emissions en comparació amb mitjans de transports més contaminants com l'avió" malgrat que el Pla Espanya 2050 del Govern arreplega una "escarida línia la pretensió de rellançar els serveis de tren nocturn RENFE, els ha eliminats".

El senador valencianista ha recordat els trens nocturns existents a Espanya entre 1985 i 2015, sota la marca Estrella, que van substituir als antics serveis Expressos. Cal recordar que aquests trens nocturns es van convertir en una les principals bases comercials de la companyia, especialment durant la dècada dels 90 encara que van anar perdent protagonisme en favor dels més moderns Trenhotel i dels trens d'alta velocitat. No obstant això, el 6 d'abril de 2015 va desaparèixer l'últim Estrella que quedava circulant per la xarxa. Es tractava de l'Estrella Costa Brava, entre Barcelona i Madrid. Molts es van substituir per Alvia, Regionals, Altaria, Talgo o AVE, però entre els suprimits estaven:

Estrella Picasso: Màlaga-Bilbao
Estrella Sol de Llevant: Alacant-Bilbao/Irun
Estrella Pirineus: Canfranc-Madrid/València
Estrella Media Lluna: Irun/Portbou-Algesires
Estrella Sol d'Europa: Santander-Màlaga
Estrella Pío Baroja: Barcelona-Zamora
Estrella Ribeira do Miño: Madrid-Vigo