Compromís reclama actuacions al Govern per millorar la qualitat del tren convencional
Interpel·len al Govern per la incongruència de suprimir a l'estiu l'accés amb bicicletes a la línia Saragossa-Terol-València i demana tarifes més ajustades fins a Vinaròs
Compromís al Senat, integrat en el Grup d'Esquerra Confederal, ha interpel·lat al Govern sobre diferents mesures encaminades a millorar l'operativitat i servei del transport en tren i que poden redundar en benefici dels territoris pels quals passa.
Així, Carles Mulet, ha preguntat al Govern quan va a reduir les tarifes dels trens Regionals de la C6 fins a Vinaròs davant la necessitat de modular-les pel seu elevat preu "quan haurien de costar com un Rodalies", millorar el seu servei i horaris i estendre’ls fins Tortosa. "Els usuaris i veïnes del Maestrat i Terres de l'Ebre ens assenyalen el benefici que, per als seus territoris, universitats, hospitals, instituts, etcètera podrien suposar enllaçar aquests territoris, que en l'actualitat compta amb tan sols quatre Regionals diaris amb parada a Tortosa i un de Rodalies Catalunya amb final a Vinaròs. Renfe no s'ha adaptat a les necessitats de la gent", ha indicat el senador.
Al Maestrat els usuaris denuncien que els nous serveis de tren Castelló-Vinaròs acumulen retards diaris de forma injustificada i la pràctica habitual de desprogramacions de combois previstos, cosa que es tem s'intensifique en els pròxims mesos amb les obres del tercer fil i els treballs pendents en el Corredor.
D'altra banda, traslladarà les reclamacions d'alcaldes, plataformes i usuaris de les línies C3 i de les plataformes valencianes que es troben denunciant els problemes de modernització i falta de puntualitat dels trens de Rodalies i Mitja Distància.
En el cas de la C3, Foment no compleix la seua promesa de modernització de la línia. El Pla de Rodalies 2010-2020 pressupostava 3.400 milions d'inversió i ni amb governs del PSOE ni del PP a Moncloa ha arribat ni un 5% d'aquesta inversió en 7 anys. "Ni augment de la freqüència mitjançant la integració i via doble de la línia, ni la construcció de noves estacions, l'adequació de totes les estacions, integrar a la línia C3 el baixador de les Coves d'Utiel i l'estació de Camporrobles, que es restablisca el servei de baixador a Siete Aguas, intermodalitat amb la xarxa de Metro o de millora de l'accessibilitat per a les persones amb mobilitat reduïda. Res", ha afegit.
La manca d'inversió repercuteix directament en la qualitat i en la seguretat dels serveis que, a la vegada, impacta en el nombre de passatgers.
Cicloturisme
D'altra banda, Compromís ha interpel·lat al Govern per la "desencertada" decisió de Renfe de suprimir l’accés amb bicicletes a la línia Saragossa-Terol-València, restricció que complica especialment l’ús de la Via Verda que uneix Ojos Negros amb Sagunt, la més llarga l'Estat espanyol i molt utilitzada en aquestes dates per cicloturistes procedents entre altres d'Aragó, País Valencià i diferents països europeus, tal com ha denunciat el col·lectiu Pedalea recentment. "Renfe ha aparcat el servei públic i cancel·la unilateralment en el pitjor moment possible de l'any l'accés de bicicletes als trens, un fet amb massa repercussions per a territoris tan sensibles com Terol que requereixen d'activitat econòmica com el turisme i més si aquest és sostenible i respectuós", ha assenyalat Mulet, que ha reclamat canvis per evitar aquestes afeccions, com que els treballs pendents es realitzen de nit.
