Compromís exigeix a la nova Ministra de Transports la reobertura de la línia Utiel-Conca de Ferrocarril

El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha exigit hui a la nova Ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana la reobertura immediata de la línia ferroviària entre Utiel i Conca, després d'haver-la clausurada el passat 8 de gener de 2021, amb l'excusa dels efectes del temporal “ com tothom sap, va ser l'excusa perfecta per a desmantellar una altra línia mes del tren convencional, com estan fent en tot el territori de l'Estat; tancar línies, estacions, serveis, precaritzar l'oferta per a acabar amb el tren de mitjana distància, i apostar per exclusiva per un AVE elitista que uneix Madrid amb les capitals de província, però deixa sense serveis als pobles, desvertebra el territori i expulsa a la gent del món rural.

Segons l'excusa del Govern, eren 65 deficiències detectades en la línia, que eren comprensibles després d'anys de complet abandó, però el que no és acceptable és que set mesos després, no hagen explicat quines deficiències eren aquestes, quina solució es va aportar per a corregir-les o en quin estat estan aquestes; segurament perquè ni són 65, ni són tan greus, ni s'ha fet absolutament res per a solucionar-los, tot per a tindre l'excusa perfecta, llevar un servei com aquest, i deixar-lo en el somni dels justos com tants altres serveis ferroviaris que cosien l'Espanya buidada.

Mulet ha recordat que l'anterior Ministre Ábalos era conegut pel seu menyspreu o fins i tot animadversió cap al territori valencià, castigant-lo amb el desmantellament de serveis, paràlisis d'inversions reclamades i imposició d'infraestructures rebutjades “ la nova ministra ha de mostrar una nova sensibilitat amb el ferrocarril, i amb el nostre territori, recupera el tren i millorar la seua freqüència, operativitat i horaris per a fer-lo atractiu ja que és un instrument vital per a lluitar contra el canvi climàtic”

Des de Compromís s'ha fet memòria de com la formació valencianista ha vingut exigint recupera les freqüències anteriors a 2013, quan es van eliminar moltes, i planificar en els horaris les parades facultatives en totes les estacions entre Utiel i Aranjuez, “ja que no suposa retard en la circulació de trens, i augmenta moltíssim el servei oferit a la ciutadania, ja que són molts els casos de localitats que només tenen un tren amb parada diari, fent inoperatiu el servei. Així mateix, retallar les parades dels trens de MD entre València i Utiel, que ja tenen un servei de rodalia, evidentment, si va acompanyat d'un servei de rodalia d'acord amb les necessitats de les usuàries, la qual cosa permetria reduir el temps de viatge de manera considerable. Obrir a la circulació el túnel de València a Sant Isidre, perquè els trens que van a la línia C3 no hagen d'anar a Font de Sant Lluís, per a canviar el sentit, sense que això supose cap avantatge per a les usuàries, la qual cosa permetria reduir en altres 15 minuts més en temps de viatge.”

Igualment des de Compromís es reitera l'exigència per a l'ampliació de la línia C3 de rodalia València-Utiel, perquè finalitzara a Camporrobles, passant de 3 circulacions de MD diàries per sentit, abans de la pandèmia, i dues abans del seu tancament temporal, a 6 per sentit, incorporant 3 connexions que en l'actualitat arriben fins a Utiel, prolongant el seu recorregut fins a Camporrobles. “L'ampliació de la línia C3 València-Utiel, fins a Camporrobles, és necessària, que podria passar de 3 circulacions de MD diàries per sentit, abans de la pandèmia, i 2 abans del seu tancament temporal, a 6 per sentit, incorporant 3 connexions que en l'actualitat arriben fins a Utiel, prolongant el seu recorregut fins a Camporrobles”