Carles Mulet: “és injustificable que el Govern d'Espanya seguisca sense apostar pel tren”
Compromís recorda que “ni pel nord, ni pel sud ni a la capital, mai el Govern d'Espanya ha apostat per vertebrar el país valencià”, quan si ho han fet en altres zones amb molt menor dinamisme
El portaveu i senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha considerat “injustificable” que el Govern central estiga condemnant durant tants anys al País Valencià a la desvertebració. “Una pràctica que ens està fent molt mal econòmicament, descohesionant, fent perillosa la mobilitat i apartant d'importants beneficis als nostres sectors econòmics, tant del nord com, especialment, del sud de l'autonomia”, ha indicat Mulet.
El senador valencianista ha posat com a exemple el Tren de la Costa, que porta dècades en l'oblit. Per posar un exemple d'un sector productiu, las comarques d'Alacant i els municipis turístics de costa compten amb 507 hotels, més de 75.559 places hoteleres, la qual cosa suposava abans de la pandèmia més de 2 milions de pernoctacions, segons les dades de l'INE i de l'Enquesta d'Ocupació Hotelera, la qual cosa dóna una idea del revulsiu que podria suposar aquest tren per a l'arribada de visitants, enllaçar capitals comarcals, grans municipis i oferir formes segures i ecològiques de transport.
Castelló compta amb 25.000 places, 228 hotels i 728.000 pernoctacions malgrat les poques infraestructures existents (aeroports, autovies, carreteres…). Parlem de la competitivitat i generació de riquesa en municipis com Bellreguard, Oliva, Pego, els Poblets, el Verger, Piles, Ondara, Dénia, la Xara, Xàbia, Gata, Pedreguer, Moraira, Benissa, Teulada, Calp, Altea, la Nucia, l'Alfàs del Pi, Finestrat, Benidorm, el Campello, Mutxamel, Sant Joan d'Alacant, Alacant, Elx, Santa Pola o Torrevella, per citar alguns exemples de nuclis que podrien beneficiar-se del tren i on l'Estat recapta molts impostos amb poc retorn.
“Els diferents colors i governs d'Espanya”, censura el senador, “no han apostat per la nostra economia, han tingut el conformisme per resposta fins ara i han relegat una infraestructura viable, necessària i vital per a la recuperació econòmica com és el tren. La situació és un greuge especialment en la nostra situació d'endeutament en el qual ens van deixar i l'infrafinançament que patim en un moment en el qual l'economia s’ha de descarbonizar. Són inversions rendibles”, afig Mulet.
Per a Compromís, la vertebració de l'autonomia, l'execució de les infraestructures que precisem com a autovies que es connecten entre si o potents nodes ferroviaris “suposaran un revulsiu econòmic capital” i en això “no caben mitges tintes ni més demores”.
