Borriana continua amb l'adaptació dels seus carrers per a millorar la mobilitat de vianants i ciclistes

La regidoria d'Urbanisme de l'Ajuntament de Borriana continua amb el seu projecte de millora de la mobilitat en el conjunt de la ciutat, i aprofitant la commemoració de la Setmana de la Mobilitat, ha realitzat una campanya informativa a través dels membres de Protecció Civil per a “seguir informant i conscienciant als veïns i veïnes de Borriana sobre les diferents mesures que a nivell municipal hem implementat per a augmentar tant dotacions com a recursos en pro de la mobilitat més sostenible” tal com ha declarat el regidor de l'àrea, Bruno Arnandis. A més, Arnandis ha explicat que “hem entès que, a més de realitzar els treballs en benefici d'eixa major mobilitat sostenible, cal seguir acostant els conceptes i els objectius de totes aquestes novetats en la nostra ciutat, i per això vull agrair de forma especial als membres de Protecció Civil que durant tota la jornada han informat i repartit els tríptics en els quals es recorda la importància de, per exemple, respectar els diferents carrers en les quals s'ha establit la Zona 30 perquè la convivència entre vehicles a motor, vianants i ciclistes siga molt millor i servisca per a augmentar eixes cotes de mobilitat sostenible que pretenem aconseguir”.

Així, durant tot el matí diversos membres de Protecció Civil han recorregut el Carrer Major informant tant a conductors com a gent que passava amb bicicleta o a peu per un dels punts on fa mesos es va instaurar la Zona 30. Segons explicava un d'ells, “la resposta és bastant positiva, ja que els mateixos conductors entenen perfectament la limitació que en carrers com el Major han de respectar, mentre que vianants i ciclistes veuen reforçada amb aquesta campanya informativa els drets i obligacions que tenen a l'hora de circular”.

Dins de les millores que en els últims mesos ha implementat i dut a terme la regidoria d'Urbanisme a nivell de Mobilitat Sostenible, Arnandis ha volgut recordar que “a més de l'ampliació de les Zones 30 en fins a sis quilòmetres el conjunt de la ciutat, també s'han establit noves limitacions per a vehicles a motor en zones residencials, i pensant en ciclistes, s'ha duplicat el nombre de aparcabicis respecte als quals es disposava fa menys d'un any amb 18 noves ubicacions”, creant un mapa d'aquest tipus de dotacions que es pot consultar de forma directa i immediata en http://www.burriana.es/ayuninf/cartografia/carrilsbici/carrilsbici.html 

A més, Arnandis també ha volgut parlar dels projectes que són una realitat i que milloren ostensiblement la mobilitat sostenible en la ciutat, “com el recentment estrenat Bus a la UJI, que aposta pel transport públic i el menor ús dels vehicles particulars, o també les diferents campanyes de remodelació i adequació de voreres per a aquelles persones amb diversitat funcional que així ho havien sol·licitat”. I del futur, ja que existeixen diversos projectes en fase d'estudi, de redacció o d'aplicació inmeditat que inclouen l'anell ciclopeatonal entre Borriana, el Port i el Grau, juntament amb les connexions a través de carrils bici amb la CV-18 i l'estació de trens. Si a això li sumem el compromís de la Consellería d'acabar d'unir el carril bici amb Vila-real sobre el qual ja es va actuar fa mig any, podem concloure que la millora de la mobilitat sostenible en la nostra ciutat durant els dos últims anys és notable”.