FGV inicia las obras del punto de cruce en La Pobla de Vallbona para mejorar la frecuencia de paso en la Línea 1

La Conselleria de Infraestructuras y transporte, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha iniciado as obras del punto de cruce del apeadero de La Pobla de Vallbona, correspondiente a la Línea 1 de Metrovalencia (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón). Esta intervención permitirá ofrecer trenes cada 15 minutos en hora punta (mañana, mediodía y tarde) desde Llíria a partir del próximo mes de septiembre, una vez finalicen estas obras.

El importe del nuevo enclavamiento y nuevo andén necesarios para acondicionar el punto de cruce de trenes asciende a un millón de euros, siendo el plazo de ejecución de dos meses.

Tras estas obras FGV comenzará de manera progresiva y como parte del Plan de Actuación de Línea 1 las actuaciones previstas en el resto de puntos de cruces que entrarán en servicio entre este y el próximo año. FGV ha elegido siete apeaderos de la Línea 1 (Líria/Bétera-Villanueva de Castellón) de Metrovalencia para instalar los puntos de cruce que permitirá en un futuro mejorar las frecuencias de paso de las unidades de metro en sus distintos trazados.

Los puntos de cruce, a realizar en tramos de vía única, servirán para mejorar la frecuencia de paso de los trenes, disminuyendo el tiempo de espera en las estaciones y apeaderos de la Línea 1. Esta actuación permitirá comunicar Valencia y las distintas poblaciones de su área Metropolitana cada quince minutos en hora punta.

Los apeaderos elegidos para instalar los puntos de cruce son Psiquiàtric (Bétera), Omet (Picassent), Espioca y Sant Ramón (Picassent), Ausiàs March (Carlet), Massalavés y La Pobla de Vallbona, todos ellos en tramos de vía única. Los andenes proyectados serán de 85 metros de longitud y 3 metros de anchura, que se podrán reducir excepcionalmente a 2,5 metros. La construcción cumplirá todas las normas de accesibilidad estatales, autonómicas y locales y estarán iluminados.

Plan de Actuación de Línea 1
La construcción de puntos de cruce es una medida complementaria del Plan de Actuación de Línea 1 que, con una inversión de 413 millones de euros y un horizonte fijado en 2010, tiene como finalidad la notable mejora de dicho trazado en diversos aspectos. Dentro de estos objetivos, la disminución de frecuencias para reducir el tiempo de espera entre tren y tren es uno de los más importantes, por lo que FGV ha decidido acometer estas obras ante la imposibilidad de disponer de doble tramo de vía en todo el recorrido de la línea.

Cabe recordar que, desde el pasado 7 de enero, se ha mejorado la frecuencia de paso entre L’Eliana y Valencia en la hora punta de la mañana para que, entre las 6:55 y las 8:25 horas, el paso sea ya cada quince minutos. Este tipo de mejoras en el servicio son posibles, además de la instalación de puntos de cruce, por la incorporación del nuevo material móvil y la renovación de vías ya efectuada en todo el recorrido de la Línea 1.

Además de las frecuencias, el Plan de Actuación de Línea 1 ejecutará a lo largo del presente año el proyecto de Modernización de las estaciones en superficie, que permitirá actuar sobre 24 estaciones y 19 apeaderos, mejorando las condiciones de accesibilidad, confortabilidad, señalización e integración urbana gracias a una inversión que supera los 20 millones de euros.

Otro punto importante del Plan de Actuación es el programa de accesibilidad que están ejecutando en la actualidad la Conselleria de Infraestructuras y Transporte y FGV en las estaciones de Patraix, Jesús y Plaza España, aparte de Hospital, pendiente de inicio de obras, una vez abiertas al público el pasado mes de marzo las de Túria y Beniferri. La inversión de nueve millones de euros hará que la red de Metrovalencia sea accesible al cien por cien, siéndolo hoy en día al 96 por ciento.

En cuanto al material móvil, el pasado mes de febrero comenzó la retirada de la circulación de las antiguas unidades UTA, que están siendo sustituidas por las 4.300, el modelo más moderno de Vossloh que ya está en servicio en las líneas 3 y 5 y en la propia Línea 1.