El 95% de los neumáticos fuera de uso gestionados en la Comunitat se reutilizan
Así, de las más de 64.000 toneladas gestionadas en la Comunitat,4.857 toneladas se han destinado a la reutilización y 5.132 toneladas a recauchutado, lo que representa el 10,4% y el 11% de todo el material tratado.
Asimismo, 25.590 toneladas se valorizaron energéticamente aprovechando su alto poder calorífico de los neumáticos como combustible alternativo.
Además, 10.979 toneladas se han destinado a la valorización material, de ellas se han obtenido más de 5.300 toneladas de caucho granulado y 733 de polvo de caucho que se han utilizado para la construcción de pistas deportivas, firmes para vías públicas, parques infantiles.
“Por último –ha explicado el director general de Calidad Ambiental- tras el tratamiento de los neumáticos se han obtenido cerca de 4.000 toneladas de material férrico cuyo destino será su aprovechamiento en la industria del acero”.
Todas estas cantidades se han podido tratar en las siete instalaciones autorizadas por la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en la Comunitat Valenciana. Una de ellas de, una de reciclado material (granza y acero), tres de troceado (preparación para la valorización energética) y dos de valorización energética.
Asimismo dispone de otras once instalaciones de almacenamiento y clasificación, 71 recogedores-transportistas y 108 transportistas por cuenta de terceros.
Prevenir, reutilizar, reciclar y valorizar
El director general ha destacado que “la gestión de los neumáticos fuera de uso en la Comunitat se ha llevado a cabo conforme al principio de jerarquía en la gestión de los residuos, aplicando, por este orden, las operaciones prevención (de la generación del residuo), preparación para la reutilización, reciclado (valorización material) y valorización energética, prohibiendo cualquier forma de eliminación que impida el aprovechamiento de los recursos contenidos en el residuo”.
La prevención en la generación neumáticos fuera de uso es de aplicación, tanto para el fabricante (alargando la vida media de los neumáticos mediante el empleo de materiales adecuados y técnicas que favorezcan un desarrollo sostenible), como para los usuarios (mejorando la calidad de la conducción y el mantenimiento del neumático, en particular controlando su presión).
La preparación para la reutilización del neumático usado posibilita el alargamiento de su vida útil al incorporarse al mercado de segunda mano, bien en el ámbito nacional, bien en terceros países, con el consiguiente ahorro de recursos. El recauchutado (básicamente el cambio de la banda de rodadura) es una forma de valorización que opera en este mismo sentido, llegando en algunos casos (neumáticos de camión) a triplicar su vida útil.
