Compromís reclama recuperar el tren nocturno como está haciendo buena parte de Europa

El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha registrado en la Cámara Alta esta iniciativa dirigida a Renfe para que la empresa recupere el tren nocturno como está haciendo gran parte de los países europeos.

Para Mulet, "España se dedica a potenciar un AVE caro que no vertebra todos los territorios y que abandona el Cercanías, el Media Distancia y los Trenes Regionales que tanto necesitan los territorios y los ciudadanos. Según datos de la Comisión Europea en 2018, los trenes generaron el 0,4% de las emisiones en comparación con medios de transportes más contaminantes como el avión" pese a que el Plan España 2050 del Gobierno recoge una "escueta línea la pretensión de relanzar los servicios de tren nocturno RENFE, los ha eliminado".

El senador valencianista ha recordado los trenes nocturnos existentes en España entre 1985 y 2015, bajo la marca Estrella, que sustituyeron a los antiguos servicios Exprés. Cabe recordar que estos trenes nocturnos se convirtieron en una las principales bazas comerciales de la compañía, especialmente durante la década de los 90 aunque fueron perdiendo protagonismo en favor de los más modernos Trenhotel y de los trenes de alta velocidad. Sin embargo, el 6 de abril de 2015 desapareció el último Estrella que quedaba circulando por la red. Se trataba del Estrella Costa Brava, entre Barcelona y Madrid. Muchos se sustituyeron por Alvia, Regionales, Altaria, Talgo o AVE, pero entre los suprimidos estaban:

Estrella Picasso: Málaga-Bilbao
Estrella Sol de Levante: Alicante-Bilbao/Irún
Estrella Pirineos: Canfranc-Madrid/Valencia
Estrella Media Luna: Irún/Portbou-Algeciras
Estrella Sol de Europa: Santander-Málaga
Estrella Pío Baroja: Barcelona-Zamora
Estrella Ribeira do Miño: Madrid-Vigo