El PP presenta una declaración institucional para reivindicar al Gobierno Central las infraestructuras y dotaciones pendientes con Castellón

El grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Castellón presentará en el próximo pleno una declaración institucional por la que se trasladará al Gobierno Central un ‘Decálogo’ de temas pendientes con la ciudad de Castellón y por la que se le insta a ejecutar las infraestructuras y dotaciones para Castellón que se contemplan en dicho documento.

La ciudad de Castellón cuenta con diversos proyectos e infraestructuras pendientes de ejecución por parte del Gobierno Central. Por este motivo, desde el Ayuntamiento de Castellón siempre se ha reivindicado el desbloqueo de las mismas ya que las consideramos de vital importancia para el desarrollo, futuro y competitividad de la ciudad, así como para su crecimiento, ha destacado la Vicealcaldesa, Marta Gallén.

De esta forma, el Ayuntamiento de Castellón, liderado por el Alcalde Alfonso Bataller, ha redactado un ‘Decálogo’ de dotaciones e infraestructuras pendientes que a continuación se enumeran, con el fin de reivindicar al Gobierno Central la ejecución de las mismas:

1-AVE. El AVE a Castellón está pendiente de licitación. El Gobierno Central, a pesar de las continuas reivindicaciones del Ayuntamiento de Castellón, todavía no ha desbloqueado esta infraestructura de vital importancia para Castellón aunque ahora ha destinado 800 millones de euros para su ejecución y creemos vital que incluya el tramo entre Castellón y Tarragona.

2-CORREDOR MEDITERRÁNEO. El Corredor Mediterráneo es otra de las importantes obras para Castellón con el fin de fomentar nuestra competitividad, futuro y desarrollo. El Ayuntamiento de Castellón lideró, en septiembre, la ‘Cumbre de Alcaldes por el Corredor Mediterráneo’ donde asistieron los Alcaldes de todo el Corredor Mediterráneo desde Barcelona hasta Cádiz y donde se firmó el ‘Decálogo de Castellón’. La UE ha dado el visto bueno a este proyecto. Confiamos en que este proyecto sea prioritario para el Gobierno Central.

3-DESDOBLAMIENTO DE LA N-340. Sigue paralizado y sin actividad la comisión que, el Gobierno de Rodríguez Zapatero formó para llegar a un acuerdo. El Ayuntamiento de Castellón y la Generalitat Valenciana apuestan por el trazado que no afecte a la Magdalena, que no genera tampoco retrasos ni sobrecoste y permite la interconexión con futuros viales de la ciudad. A esta opción se sumó la Cámara de Comercio, Asociaciones de Vecinos, la Asociación de Amas de Casa Lledó y la Junta de Fiestas, entre otros entes.

4-ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO POR EL SUR. El Ayuntamiento de Castellón, junto a la Autoridad Portuaria lleva luchando por la consecución del desarrollo de un acceso ferroviario al sur de las instalaciones portuarias desde hace más de seis años. En el año 2003, Port Castelló remitió al Ministerio de Fomento un estudio con el propósito de sentar las bases para definir un acceso ferroviario sur en el recinto portuario castellonense y someterlo a los correspondientes trámites de control ambiental. El inminente inicio de las obras de la Dársena Sur del Puerto de Castelló el 24 de septiembre de 2003, cuyos trabajos comprenden ganar al mar 2 millones de metros cuadrados, obligaba a la Autoridad Portuaria de Castellón a que se anticipara respecto a la definición y ejecución de un enlace ferroviario que ofreciera respuesta a las demandas de la actividad industrial que allí debía asentarse.

La necesidad de este acceso ferroviario también supone una infraestructura de gran trascendencia para el Polígono del Serrallo, donde se encuentra la única refinería de la Comunidad Valenciana y otras industrias del sector petroquímico y energético de gran magnitud, que en la actualidad ya derivarían por ferrocarril más de un millón de toneladas al año. La Autoridad Portuaria redactó a cuenta de su inversión y con el respaldo de la Generalitat, el estudio informativo que define perfectamente el trazado de la línea ferroviaria que debe dar servicio al puerto de Castellón y este segundo estudio, fue entregado al Ministerio de Fomento el pasado 30 de diciembre de 2008.

El Ayuntamiento de Castellón se suma a la solicitud de la Autoridad Portuaria en la que exige que los estudios de esta infraestructura finalicen cuanto antes.

5-CESIÓN RESIDENCIA SUBOFICIALES. El Ayuntamiento de Castellón cedió en su día el suelo al Gobierno Central para la construcción de la Residencia de Suboficiales y cuando dejó de prestar este servicio, el consistorio la reclamó para desarrollar allí un proyecto cultural.

6-ARCHIVO HISTÓRICO PROVINCIAL. El Ayuntamiento de Castellón pide al Gobierno Central que agilice su adecuación y apertura con el fin de que pueda ser utilizado por la ciudadanía. Las instalaciones ya son propiedad del Estado.

7-PAPELES DE DEFENSA. El Ayuntamiento de Castellón exige al Ministerio de Defensa que se nos devuelvan estos papeles para la utilización de los castellonenses. El consistorio quiere los originales, ni copias ni la digitalización.

8- 1% CULTURAL Y COMANDANCIA DE MARINA. El Ayuntamiento de Castellón pidió al Gobierno Central el 1% Cultural para la remodelación del Castell Vell pero todavía no se ha pronunciado. Reclamamos también la Comandancia de Marina del Grao para el Museo del Mar y que éste se incluya en el 1% Cultural.

9-TRANSFERENCIAS DEL ESTADO. Durante el 2010, el Gobierno de España ha entregado a cuenta 30.095.160 euros pero tenemos que retrotraernos hasta 2005 para encontrar cantidades parecidas, en concreto 30.114.352,34 euros. Si en 2005 el porcentaje de estas transferencias del Estado suponían el 27,57% en los ingresos del Ayuntamiento, hoy en día es del 21,19%, es decir, un 6% menos.

A pesar de haber crecido desde los 167.000 habitantes a los más de 180.000, Castellón percibe menos ahora que hace cinco años.

10-POTENCIACIÓN DEL TURISMO DE COSTA. El Ayuntamiento de Castellón insiste ante el Gobierno Central sobre la necesidad de potenciar el turismo de costa, que es el que nos afecta. La previsión de variar la Ley de Costas ya es un avance pero pedimos que arbitre medidas para la potenciación, de forma real y comprometida, del turismo y adecuar la explotación de las playas a la realidad actual y a las necesidades del turismo.