Infraestructuras conecta con vía renovada la línea ferroviaria entre Benidorm y L’Alfàs del Pi
Los trabajos se completarán durante el fin de semana
Las obras se incluyen en las de renovación y electrificación de la línea entre Benidorm y Altea, que cuentan con una inversión cercana a los 18 millones de euros
La renovación se está llevando a cabo acorde los parámetros de confort y velocidad previstos El Tranvía de La Marina
El pasado 26 de enero se procedió con una primera fase de la puesta en servicio de 1500 m de nuevo carril, entre las paradas de Disco Benidorm y Camí Coves. Este fin de semana, se va a completar el proceso hasta la Estación de L’Alfàs del Pi.
Con esta actuación, quedará integrado al resto de la línea sustituida un tramo de hasta 3 km, lo que supone casi la mitad de carril que está previsto reponer en el proyecto de Renovación y electrificación de vía entre Benidorm y Altea.
Para poder llevar a cabo esta operación, se realizarán trabajos intensivos, con corte de servicio ferroviario durante el sábado y el domingo entre las estaciones de Altea y Benidorm. Los trabajos afectan a la infraestructura ferroviaria de la estación de L’Alfàs y su enclavamiento, así como al paso a nivel de acceso a la población desde la carretera nacional N-332.
Las características técnicas de este tramo conforman una infraestructura de vía moderna, acorde a las exigencias de explotación que va a requerir El Tranvía de La Marina, garantizando los parámetros de confort y velocidad previstos para el mismo.
Al mismo tiempo, el desarrollo completo de la intervención en este tramo continuará, -una vez retirada la vía antigua- hasta habilitar la plataforma necesaria para alojar la doble vía, que permita desarrollar posteriormente las frecuencias de servicio previstas para el TRAM, una vez que haya sido totalmente implantado.
Renovación y electrificación entre Benidorm y Altea
Infraestructuras y está llevando a cabo las obras necesarias para permitir que la Red TRAM, que en la actualidad comunican el centro de Alicante con Benidorm, lleguen también hasta Altea, mejorando sustancialmente las comunicaciones entre ambas poblaciones, a través de un sistema de transporte público eficaz, rápido, cómodo, seguro y, sobre todo, sostenible.
La línea actual, que está siendo renovada, es una antigua explotación ferroviaria sin electrificar por donde circula el tradicional “trenet”, de tracción diesel. Los modernos trenes- TRAM, sin embargo, son vehículos de vanguardia tecnológica, híbridos entre un tranvía y un tren de cercanías eléctrico, capaces de desarrollar velocidades de hasta 100 km por hora en recorridos interurbanos. Por lo tanto, el escenario futuro de explotación de la línea, con este nuevo material móvil, requiere la adopción de una serie de medidas que garanticen la seguridad y confort de los viajeros, y permita la circulación de los eléctricos trenes-TRAM.
Estas obras están consistiendo en la renovación de los carriles y la ejecución de una nueva plataforma, que mejora el trazado en planta, y que está preparada para albergar vía doble. También está previsto incorporar la infraestructura necesaria para la electrificación completa de la línea. Las obras renovación y electrificación de la línea entre Benidorm y Altea afectan a un tramo de 8,9 kilómetros, y cuentan con una inversión cercana a los 18 millones de euros.
Demanda de viajeros
En el área de influencia del Tranvía de la Marina existe actualmente una población media, a lo largo del año, de 251.946 personas. El 62 por ciento son residentes y el 38, turistas.
Según los estudios de demanda realizados por FGV, se estima que, al 2012, haya una demanda potencial de 348.648 personas, y que el tranvía realizará 5’365 millones de viajes al año.
