La próxima semana empiezan las obras del carril bici que unirá el Centro con la Zona Nord de Alcoy
Está financiado al 90% por los fondos europeos NextGenerationEU, y la actuación se ejecutará por tramos para causar las menores molestias posibles
El eje ciclopeatonal contabilizó el año pasado más de 100.000 pasos, entre peatones y ciclistas, lo que demuestra el elevado uso que se le está dando
Las obras del carril bici que unirá el Centro con Santa Rosa, Ensanche y la Zona Nord empezarán la próxima semana. El vicealcalde y concejal de Urbanismo, Jordi Martínez, el concejal de Seguridad, Raül Llopis, técnicos municipales y de la empresa adjudicataria (Mediterráneo de Obras y Asfaltos SA) mantuvieron el lunes una reunión para concretar los detalles de la actuación, estando previsto que el plazo máximo de ejecución sea de seis meses desde el inicio de la obra, que se ejecutará por tramos.
Este nuevo carril bici se desarrollará a lo largo de 2.900 metros. El proyecto contempla un itinerario ciclista seguro de doble sentido de circulación y conectará la Avenida País Valencià con el Polígono de Cotes Baixes, recorriendo Els Alçamora, Alameda Camilo Sesto, Juan Gil Albert y la calle València. En cuanto a los puentes por los que discurrirá, se dispondrá de un espacio marcado para la circulación de bicicletas solo en el sentido del tráfico rodado.
POR TRAMOS, EL PRIMERO DESDE ESPRONCEDA A GÓNGORA
El primer tramo en el que se intervendrá es el de la Alameda Camilo Sesto entre Espronceda y Góngora, y está previsto que cada tramo quede completado antes de iniciar el siguiente, con el fin de causar las menores molestias posibles. En el caso de este primero, mientras duren las obras se habilitará carga y descarga en horario de mañana ante el colegio de San Roque, y se extremará la vigilancia de estas zonas.
La actuación consistirá en la retirada del pavimento actual, la elevación del carril bici a ras de la acera y su asfaltado. Estará separado del carril de tráfico rodado por una jardinera, por lo que se acometerá la conducción de agua para poder regarla. La habilitación del carril bici, por donde discurre actualmente el carril bus, no eliminará plazas de aparcamiento.
Finalmente el importe de la adjudicación ha sido de 822.420,51 euros, y está financiada al 90% por las Ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea – NextGenerationEU. Al concurso convocado para la ejecución de este nuevo carril bici concurrieron un total de cuatro empresas, adjudicándose a la que ofertó la mejor relación calidad precio.
El proyecto ha sido redactado por un Ingeniero Técnico de Obras Públicas, y en base al estudio de tráfico se considera viable la modificación de la actual sección de tres carriles de circulación en la mayoría de este recorrido por otra que dé cabida de manera segura a los ciclistas. El transporte público circularía por los otros dos carriles existentes, estimándose que no comportará problemas.
MÁS DE 100.000 PASOS POR EL EJE CICLOPEATONAL
Hay que tener en cuenta que el uso del carril bici va en aumento, y el año pasado se contabilizaron más de 100.000 pasos por el eje ciclopeatonal a la altura de El Romeral, incluyendo peatones y ciclistas, tomando como datos los registrados por la cámara existente en dicho punto. Se trata de un recorrido de nueve kilómetros, desde la vía verde a la altura de Batoi hasta la pasarela que une Alcoy con Cocentaina, siguiendo la cornisa norte, y que en su momento fue financiado en un 50% por los fondos europeos Feder.
El vicealcalde y concejal de Movilidad, Jordi Martínez, señala que “queda demostrado que cada vez son más las personas que utilizan el carril bici, de ahí que consideremos viable seguir ampliándolo y estamos a punto de empezar las obras del que unirá el Centro con Zona Nord a través de Santa Rosa y Ensanche”, a lo que añade que “este proyecto supondrá una mejora de la movilidad sostenible de la ciudad, y se trata sin duda de un buen proyecto para la ciudadanía, que además viene financiado en un 90% por los fondos europeos Next Generation”.
Jordi Martínez apunta que “pedimos disculpas a la ciudadanía, pues las obras generarán molestias en su ejecución, pero son necesarias para el presente y el futuro de la ciudad. Además, no se eliminarán plazas de aparcamiento en la zona y se mejorará la gestión de las cargas y descargas”.